Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Известия, 14 марта 2000 г.

Заплати взнос и врезайся спокойно

Депутаты предлагают ввести обязательное страхование автогражданской ответственности

651 просмотр

Банковский комитет Госдумы порекомендовал депутатам принять в первом чтении закон об обязательном страховании автогражданской ответственности. Если народные избранники не подкорректируют текст, водителям придется платить не только страховщикам, но и владельцам «помятых» автомобилей.

Суть страхования автогражданской ответственности довольно проста: за определенные взносы, выплачиваемые ежегодно, водителя освобождают от проблем, связанных с авариями. Ему не придется больше с ужасом думать о том, что случится в результате столкновения с новым «Мерседесом», на ремонт которого придется работать всю жизнь. С другой стороны, жертва ДТП (или ее родственники) будет знать, что получит гарантированное возмещение ущерба жизни и здоровью независимо от благосостояния виновного в происшествии водителя. Напомним, что Гражданский кодекс предусматривает ответственность водителя за причинение такого вреда. Но сейчас для того чтобы получить деньги, мало даже решения суда: необходимо добиться его выполнения, что зачастую просто невозможно.
Среди европейских стран закона об обязательном страховании ответственности водителей нет лишь в России, Грузии и Армении. (Любопытно, что он периодически рассматривался еще с 1924 года, но так ни разу и не был принят.) Страховщики, активно лоббирующие этот закон на протяжении многих лет, часто приводят этот тезис в спорах со своими оппонентами. Между тем одобренный вчера банковским комитетом текст не только существенно уступает западным аналогам, но и вообще ставит под сомнение необходимость введения обязательного страхования.
Во-первых, вопросы вызывает величина обязательных страховых взносов. Они дифференцируются в зависимости от мощности двигателя автомобиля. При этом, видимо, предполагается, что герой народного фольклора «Запорожец» реже попадает в аварии, чем «Мерседес», и поэтому его владелец должен платить меньше. На самом деле это не так. Опасаясь социального взрыва, авторы закона просто решили заставить более обеспеченных граждан платить за менее обеспеченных. Размер ставок будет раз в два года устанавливать правительство, но пока примерные ставки таковы: владельцы «легковушек» с мощностью двигателя менее 45 лошадиных сил будут платить 2,7 МРОТа в год. Свыше 45 и до 80 лошадиных сил — 8 МРОТов, от 80 до 110 лошадиных сил — 11 МРОТов и свыше 110 лошадиных сил — 15 МРОТов. Таким образом, страхование ответственности водителя «Волги» с базовым двигателем обойдется в 918 рублей в год. А с инжектором это будет стоить дороже. Любопытно, что если водитель два года подряд не попадет ни в одну аварию, закон разрешает страховщику сделать для него скидку. Но не обязывает.
Что касается выплат пострадавшим в результате аварии гражданам, то тут законопроект не вполне однозначен. Он гласит, что «страховое возмещение по требованиям о компенсации вреда жизни или здоровью граждан выплачивается в пределах 400 МРОТов, а при причинении такого вреда нескольким лицам — 600». Любопытно, что нижний предел выплат не указан вообще. Между тем выплата в 100 рублей тоже находится «в пределах 400 МРОТов».
Владельцам разбитых машин будет выплачиваться страховка в пределах 200 МРОТов (572 доллара). Любопытно, что вред, нанесенный автомобилю, будет оценивать сам страховщик. Правда, в тексте говорится, что «пострадавший может доказать иное». Как доказать страховщику, что он обязан выплатить больше, чем хочет, в законе не объясняется. Очевидно, что в такой ситуации владельцам дорогостоящих авто проще будет вытрясти деньги из врезавшегося в них водителя, чем из страхового агентства. Тем более что замена одного бампера некоторых иномарок может обойтись намного дороже 572 долларов.
Любопытно, что существует альтернативный вариант законопроекта, подготовленный при активном участии Всероссийского союза страховщиков. Но вынести его на обсуждение палаты сложнее — сначала необходимо пройти все установленные регламентов процедуры, на что уйдет как минимум 3 месяца. Поэтому депутаты решили передать суть нового документа в поправках к старому. Существенное отличие нового текста в том, что если виновник ДТП останется неопознанным, жертвы получат компенсацию из специального фонда, который будет формироваться за счет отчислений всех страховщиков. Кроме того, закон не предусматривает формирование пула компаний, которые буду заниматься страхованием автогражданской ответственности. Новый текст вводит существенные ограничения на прибыль страховщиков: она должна быть не больше 3% в год. Все доходы, полученные сверх этой нормы, будут распределяться между клиентами компании. Законопроект более реалистичен — он предлагает вводить систему обязательного страхования поэтапно. Сначала обязательным будет только страхование за причинение вреда жизни и здоровью. Понимая, что предложенные депутатами суммы страховки «на ремонт» автомобиля далеки от действительности, страховщики намерены проанализировать статистику, чтобы вычислить среднюю сумму ущерба.

НЕЙМЫШЕВА Н.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »